时间: 2025-03-09 20:52:02 | 作者: 彩印纸箱
邻汇吧&可计算开店科技副总裁施可,带来《慢闪店体验营销:开小、开灵活、可计算,重塑线下渠道价值》主题演讲。
施可强调品牌需要拥抱新趋势、新模型,把握「开小、开灵活、可计算」的线下三大红利,同时需要加强数据化能力,建立起流量转化漏斗评估体系,用数据驱动的决策,而非主观经验。「邻汇吧&可计算开店」基于全国执行团队、专家服务团队、全国规模化场地资源、数智化产品基础设施,帮助更多品牌线下流量获取更轻松更精准。
但线下仍然有独特的价值——体验。你可能在刷抖音、小红书、朋友圈或者看电视的时候,都被各种汽车广告营销过,但是真正坐到一台车的驾驶座,孩子老婆在身边,体验到那种“冰箱彩电大沙发”的爽感,此刻想要买下这台车的冲动是最强烈的。
这背后是一个老生常谈的概念:商品极大丰富以后,经营销售的方式就要从「人找货」变到「货找人」。
而慢闪店因其体验感和数据化赋能,在曝光、互动、引流、销售、转化等全链路发挥关键作用,成为一种更有效的线下营销新方式。
总结问题的答案:用户在哪里,营销的阵地就在哪里,线下营销模式要从「人找货」到「货找人」,其中我们提炼出最优模型:慢闪店,以「开小、开灵活、可计算」重塑线下渠道价值。
但我们品牌方买的不是面积,是流量,是一天有多少人。这里存在一个有意思的套利空间,就是在满足经营必须的条件情况下,面积越小越好,今天购物中心里,小面积的车展占比明显提升,一个仅够放下一台车的展位,持续使用户得到满足体验和留资转化。
购物中心人很多,但在更长的周期里,覆盖的区域人群可能是重复的,从曝光和获取用户的角度看,要一直触达更多的人,所以我们有个口号:与其开一年的传统店,不如去12个不同的地方开一个月的店,开一个月的慢闪店。汽车品牌就是用慢闪展厅,覆盖足够多的购物中心,一直轮换去探索人群。
曝光、点击、转化,线上用各种指标衡量获客效率与成本、计算ROI,但在绝大多数的线下场景,选址及运营依旧仅凭经验。我们大家都认为线下一定要做数据化,必须了解到过店客流、进店客流、留资转化等。比如过店客流达标,进店客流不行,很可能是客群不匹配、或者装修不够吸引;如果进店客流达标,留资数据不行,在大多数情况下要店长及导购培训。一定要用数据驱动运营优化,而不是主观判断去决策。
我们曾经在一个月的时间里,帮一个品牌开了100个慢闪店,所有店测试一周就给品牌提出经营建议,经过几轮调整后,最终销售结果提升了三倍,这背后是,你要有非常充分的数字去诊断问题在哪里?该怎么优化?而不是基于经验去做判断。
需要知道为每个过店、进店流量花了多少钱,并对异常的数据指标进行持续优化。
未来肯定会有更多行业像车一样,从原有的营销阵地走出来,尤其是重体验的产品。
大单品如何更好地拓展线下市场?以慢闪店试水,在多个购物中心选址开店,并通过展具设计、产品陈列、运营优化等调整,品牌快速找到符合的开店场景、打磨出线下门店模型。
落地做品牌,渠道找增长?五个月时间,在全国多城市的高端购物中心开出11家店,中间做了很多尝试,装置展陈简约但是“逼格“满满、非常符合品牌的调性,通过快速且轻量级的线下渠道拓展,所有店铺均实现盈利,开店成功率达到了100%。品牌成功找到了对自己最合适的线下渠道运营模式。
首次探索线下,耐消品怎么来实现品效合一?我们帮助品牌在上海和杭州的购物中心开设几家店,重点在于提高品牌曝光度和获取留资线索,毕竟冰箱、洗衣机这类耐消品的顾客购买决策较长,通过打卡体验、发券核销等线上线下联动策略,长尾转化可观,大大降低CPE(体验客户成本)。
家居城的流量越来越低怎么办?新锐品牌挑战行业地位怎么办?改变传统经营销售的方式,走到用户面前,持续不断地拓展。这一些品牌还有个问题是,过去线下店是经销商开的,新的模式怎么协作?要推着经销商去做吗?我们提议品牌用数据驱动探索出成功的线下零售模型,我们正在帮助家居行业头部企业在各大购物中心,进行场景测试及慢闪店模型迭代。
基于客流设备与分析技术,慢闪店即可数据驱动式优化,在门店运营过程中,能够正常的看到流量的变化,并分析原因与问题。
花多少钱开多少家店?带来多少曝光、过店、进店、咨询、留资、交易额?每个环节转化率是什么?都应找到关键的点并持续优化。
发现了线下流量洼地——地铁站,城市头部地铁站客流量甚至高于头部购物中心,而因其商业化程度尚低所以流量还很便宜,如今我们拥有全国多个城市地铁的展位展陈独家资源。
某连锁茶饮品牌,用较小预算拉动本地市场,五六十平场地打造视觉焦点,套圈刮刮乐等轻互动玩法,还有地铁领券商场核销,引流周边门店消费转化。现场有很多年轻人跟品牌人群画像匹配。
某头部快消品牌,新品上市做推广,品牌方在搭建全营销矩阵时,线下锁定了地铁站场景,通过现场试喝和打卡领礼品等方式去快速触达海量消费者。用低成本的体验互动,去撬动用户,是不是比没互动、没体验的平面广告好很多?
某二手3C电子交易买卖平台,在考察商场点位时,发现商场口的地铁站通道原来也可以开店,立马跟我们联系了解租金和客流情况,不到半个月就开出了店,甚至还快速落地其他城市的地铁资源。
甚至可能是全球首个地铁站的汽车慢闪店,地铁场景通勤的年轻人,非常符合汽车品牌的新款车型定位,万一商管负责选址-策划-落地全流程,把车搬进了地铁站。
而慢闪店基于「开小」「开灵活」「可计算」,几乎能够贯穿客户的决策链路的全过程,其核心的体验价值,迅速击穿消费者心智:提升认知,激发兴趣,推动决策,实现购买。
同时,慢闪店的「品牌曝光」「销售转化」「线验」「组合营销」「门店试水」等功能,满足品牌不同发展阶段的策略打法。
我们认为任何一个品牌做线下都需要有一套自己的模型——UCR(unit单店模型为正、check数据化监测、repeat规模化复制),并基于数据化体系持续优化,在一两家店的时候可能我们靠某个人的经验就能去落地,但是当你要开100家、1000家店的时候,就需要一套完整的评估体系,而不是纯靠人的经验去做。
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